قناة السويس هي ممر مائي صناعي بمستوى البحر يمتد في مصر من الشمال إلى الجنوب عبر برزخ السويس ليصل البحر المتوسط بالبحر الأحمر ، وهي تفصل بين قارتي آسيا وأفريقيا وتعد أقصر الطرق البحرية بين أوروبا والبلدان الواقعة حول المحيط الهندي وغرب المحيط الهادي وهي أكثر القنوات الملاحية كثافة من حيث الاستخدام.
وتستخدمها السفن الحديثة بكثرةعددية كبيرة لأنها الأسرع والأقصر للمرور من المحيط الأطلنطي إلى المحيطالهندي ، وتمثل الرسوم التي تدفعها السفن نظير عبور القناة مصدرا هاماًللدخل في مصر.
تجرى قناة السويس بين ميناء بورسعيد وخليج السويس وفى ارض تختلف طبيعتها من منطقة إلى أخرى فطبقات الأرض في بور سعيد والمنطقة المحيطة بها عبارة عن تربة رسوبية ناتجة عن تراكم طمي النيل القادم من فرع دمياط وتمتد التربة بهذه الطبيعة حتىالقنطرة أي إلي مسافة أربعين كيلومترا جنوب بور سعيد وبعدها يختلط الطميبالرمل الناعم حيث تتكون المنطقة الوسطى من القناة مابين القنطرة وكبريت ومعظم أجزاء هذه المنطقة من الرمال آما المنطقة الجنوبية فتربتها متماسكةتتخللها عروق صخرية في بعض الأماكن بعضها من صخور رملية هشة وبعضها من أحجار الكالسيوم .
وتتميز قناة السويس بأنها ذاتمستوى واحد ويختلف ارتفاع متوسط منسوب المياه في حدود ضيقة واقصى ارتفاع للمد في الشمال حوالي 50 سم وفى الجنوب حوالي 2 متر.
وتقوم بحماية ضفاف القناة منالانهيار نتيجة التيارات والأمواج الناجمة عن مرور السفن تكسيان حجرية وستائر حديدية يختلف تصميمها حسب طبيعة التربة في كل منطقة وعلى جانبيالقناة توجد شمعات للرباط على مسافات متساوية كل 125 مترا لربط السفن فيحالات الطوارئ وكذا علامات كيلو مترية وتختلف الميول الجانبية للقطاعالمائي للقناة طبقا لطبيعة التربة فهي 4: 1 في القطاع الشمالي 3: 1 فيالقطاع الجنوبي .
ويحدد الطريق الملاحي علامات للإرشاد ) شمندورات ( منها المضيئة والعاكسة التى تحدد طريق السفن أثناء الليل .
يوجد على الضفة الغربية للقناة11 محطة بحرية تقع على مسافات متساوية تقريبا ( حوالي 15 كم ) وذلك لمتابعة حركة السفن بالقناة وتقديم خدمات في حالات الطوارئ ، كما يوجد في كل من بور سعيد والسويس والإسماعيلية مكاتب حركة تعمل على تنظيم حركة الملاحة في القناة وترتبط مكاتب الحركة بعضها ببعض وبالمحطات البحرية وكذلك بالسفن العابرة من خلال شبكة اتصالات سلكية ولاسلكية يجرى تطويرها بأحدث شبكات الاتصال باستخدام كوابل الألياف الضوئية كما تم تطوير وسائل الاتصالات بالسفن عن طريق وحدة اتصال عبر الأقمار الصناعية وكذلك استكمالا لتغطية الرادارية لتشمل منطقة قناة السويس وهذا يساعد على التعرف علىالسفن أتوماتيكيا بمجرد دخولها منطقة الرادار على مسافة 35 كم من بور سعيدوالسويس وكذلك متابعة السفن أثناء عبورها مع إمكانية تسجيل واسترجاع صور وتوقيتات عبور السفن .
والقناة في أغلب مسارها ممر يسمح بالمرور في إتجاه واحد ، غير أن بها أربع مناطق مزدوجة تسمح بالملاحة في اتجاهين ومن المعلوم أنه كلما إزداد طول الأجزاءالمزدوجة من القناة كلما قل زمن عبور السفن وكذلك زاد عدد السفن التي يمكن عبورها
ويبلغ طول التفريعات بقناة السويس 80.7 كم وهى :
| 1. تفريعة بورسعيد | بطول 40 كم وقد تم حفرها عام 1980 |
| 2. تفريعة البلاح | بطول 8.5 كم وقد تم حفرها عام 1955 |
| 3. تفريعة التمساح | بطول 5.1 كم وقد تم حفرها عام 1980 |
ويمتد موازيا للقناة من جهة الغرب خط للسكك الحديدية وترعة للمياه العذبة.
ҖѽҗŜăď ăňģěŁҗѽҖ
السبت أكتوبر 02, 2010 8:15 am
اليومية